Doble déficit de capital público: material e inmaterial

/ En Sevilla y su provincia /

Tras 30 años de doble déficit en Sevilla de capital público, material e inmaterial, tangible e intangible, y estando el primero en vías -lentas- de mejora, no tengo duda de que el segundo no solo persiste sino que se ha agudizado.

• sobre el déficit de capital físico público en Sevilla, pueden repasarse los estudios e informes de la AIReF y la Fundación BBVA-Ivie en el enlace anterior;
• sobre el déficit de capital inmaterial para con Sevilla, examínense:
• las sucesivas secretarías grales. sevillanas del PSOE-A en pos de la silla presidencial de la Junta de Andalucía -todas las anteriores a la fecha-, generadoras de la posverdad entre los andaluces del "Tó pa Sevilla",
• la alcaldía de Sevilla del PP -hoy-: "me da igual que el vuelo a China sea con Málaga o con Sevilla".

PD: como imaginan, la Contabilidad Nacional no recoge esto sobre el alcalde de Sevilla.

Los activos inmateriales de las empresas a los que nos referimos son conceptos como los programas informáticos (no el hardware), el Fondo de Comercio, activos de propiedad intelectual, marca, etc.

Lo reseñado cae en otra categoría: la medición del desempeño institucional, núcleo de la denominada Economía Institucional.

Ha quedado en la actualidad muy asentado y compartido que la calidad del desempeño institucional es también un fundamento muy importante del crecimiento económico y el desarrollo.

Pues eso.

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Conectividad aérea de Sevilla

/ Nuevo enlace que abre posibilidades a la capital hispalense  /

Recientemente, la compañía turca Pegasus Airlines ha anunciado el establecimiento de un enlace Sevilla-Estambul, primera vez que la capital hispalense cuenta con un vuelo a la capital turca. En España, Pegasus vuela únicamente a Madrid y Barcelona.

Se anunció por la aerolínea que habría tres vuelos semanales, pero, tan solo a las tres semanas del anuncio, ha aumentado hasta cuatro la frecuencia, añadiendo un vuelo más los domingos.

Contabilidad Nacional: VAB por sectores económicos en Andalucía

/ Estructuras provinciales 2021. Notas rápidas /

Así es el volumen de cada sector económico en las provincias de Andalucía (últimos datos oficiales disponibles en la Contabilidad Regional del INE).

Algunas notas rápidas:

Ranking AirHelp de aeropuertos del mundo 2024: posición de Sevilla

/ San Pablo entra en el quinto lugar entre los españoles /

Como informa @diariosevilla, #Sevilla San Pablo ha resultado el 5º de nuestro país, y 98º del mundo, en el ranking elaborado por @theairhelper en torno a calidad del servicio prestado.

Estamos, sin duda, ante el efecto de la reciente inversión de AENA en su ampliación y mejora, que podría hacer llegar a diez millones su volumen de viajeros en este año 2024.

Sevilla ingresa por primera vez entre los ocho mejores aeropuertos españoles en la lista mundial elaborada por la consultora.

Señalamos como curiosidad que los medios andaluces o nacionales -a excepción de Diario de Sevilla- no mencionan esta exitosa posición y desempeño del aeropuerto de San Pablo. Vea, por ejemplo, la reseña de Europa Press.

Como es sabido, los medios replican mecánicamente las noticias de agencia, por lo que no habiendo sido mencionado por EP, este relevante posicionamiento de Sevilla en España y el mundo "desaparece" de las noticias.

El volumen de capital, público y privado, en Sevilla

/ Base de datos de stock de capital de la Fundación BBVA /

Los magníficos trabajos de la Fundación BBVA y el Instituto Valenciano de Investigaciones Económicas sobre el stock de capital en España proporcionan datos enormemente relevantes sobre el devenir histórico -desde el punto de vista económico- de nuestro país.

Varios posts de este "bloc" de notas han venido mostrando el retroceso de la inversión pública -el capital público, es decir, las infraestructuras- en Sevilla durante los lustros más recientes.

Los primeros datos que mostramos -hace más de siete años- reflejaban la dotación de capital público en Andalucía a través de un trabajo de investigación de la Universidad de Almería con los indicadores apropiados, es decir, relativos a la extensión del territorio y a la población del mismo.

Promoción de los espacios productivos de Andalucía

/ Próxima promulgación de una ley al respecto /

Leemos que la Junta de Andalucía va a crear una ley en torno al asunto, mencionándose en la noticia que «En la actualidad, Andalucía cuenta con más de 2.300 espacios productivos que albergan 40.000 empresas y 10.000 autónomos, que representan el 16% del tejido empresarial andaluz y concentran casi el 22% del total de los trabajadores, según datos del Instituto de Estadística y Cartografía de Andalucía (IECA)».

El caso es que la referencia que hace el Consejo Económico y Social de Andalucía en su INFORME SOBRE LA SITUACIÓN SOCIOECONÓMICA DE ANDALUCÍA 2022 (un trabajo de 568 páginas publicado allá por enero de 2024, al que puede acceder en el enlace anterior) sobre los espacios productivos inventariados por el IECA no puede ser más incorrecta.

Escribe el CES (pág. 208, capítulo 4. TEJIDO EMPRESARIAL ANDALUZ):

Metros en Andalucía: el malgasto

/ Y el economista mediático Gonzalo Bernardos /

Las tres ciudades de Andalucía que disponen de metro son Granada, Málaga y Sevilla. Con las siguientes cifras -publicadas por medios de las respectivas capitales- vamos a demostrar por qué Sevilla necesita el mayor y más extenso metro de Andalucía, y antes que cualquier ciudad andaluza, so pena de incurrir los poderes públicos en inequidad, y cómo en otros lugares el metro es un malgasto:

👉Granada, en un 1 año, mueve en sus autobuses urbanos 26 millones de viajeros;

👉Málaga, en 6 meses, mueve lo que Granada en un año entero, 24'5M;

👉Sevilla, en 6 meses, mueve 45M viajeros, el doble que Málaga.

Exportaciones de mercancías 2023 en Andalucía

/ La provincia hispalense encabeza el ranking junto a Cádiz /

El gráfico que le mostramos seguidamente es interactivo: puede conocer el dato de cada año por cada provincia, o visualizar solo la(s) provincia(s) que le interese.

También puede descargarse los datos, que están tomados del Observatorio de Internacionalización de la Economía Andaluza de la agencia de la Junta de Andalucía Extenda, que, a su vez, los toma de la administración central.

Exportaciones 2009-2023 Andalucía
Infogram

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El complejo constructor-inmobiliario y la economía de Andalucía

/ Distribución provincial de las viviendas con fines turísticos /

Las denominadas oficialmente Viviendas con Fines Turísticos (VFT) no son establecimientos hoteleros.

Las VFT son viviendas normales y corrientes a disposición de sus propietarios, que las dedican a alquileres cortos (varios días o una semana, típicamente). Son una nueva forma de turismo, que ha explosionado gracias a Internet.

Como puede ver en este primer gráfico, con datos oficiales de la consejería competente, más de 365.000 plazas de alojamiento VFT son las que oferta Málaga

La siguiente, a enorme distancia, es Cádiz, provincia de sol&playa también, con 92.466 plazas.

En Málaga, este fenómeno turístico de las VFT es desorbitado, como muestra contundentemente el gráfico.

¡Qué sería de Sevilla sin funcionarios! (XXXVIII)

/ En el emprendimiento y el movimiento startup /

Me temo que, también incluso en la propia Sevilla, se ha convertido en lugar común en Andalucía la asociación de ideas que iguala “economía de Sevilla” a sector público.

La posverdad anterior, cuidadosamente malévola, y en un intento de construir una imagen de la provincia como rémora o parásito de la economía andaluza -y a lomos, por añadidura, del caballo de batalla que el mainstream conservador suele utilizar acerca de la responsabilidad del tamaño del sector y el gasto públicos en las crisis o en el auge tiene un efecto realmente perverso: la reluctancia política a que la provincia reciba las inversiones públicas correspondientes a su población, su extensión y el tamaño y estructura de su economía.
Así que, para desterrarla, y puestos igualmente en la astracanada, si en Sevilla -capital de Andalucía- no hay sino empleados públicos, una respuesta a la pregunta ¿Qué sería de Sevilla sin funcionarios?

Qué es el hidrógeno verde, y su papel en la economía futura

/ Capacidades de Andalucía /

El hidrógeno -que no se encuentra libre en la Naturaleza- se utiliza para producir electricidad, con las llamadas pilas de combustible. Este es su potencial para la economía: motores eléctricos. Además, es limpio. Cuando se usa, no genera perniciosos gases de efectos invernadero, como los motores de combustión. No contamina, no perjudica al planeta.

Pero dado que no se encuentra libre en la Naturaleza, hay que producirlo mediante el correspondiente proceso económico aplicado a la química, la electrólisis.

La electrólisis necesita mucha energía, dado que se trata de separar, aplicada al agua -barato y extendido input-, hidrógeno por un lado y oxígeno por otro. Si esa energía es generada mediante combustibles fósiles, haremos un pan como unas tortas. Por eso nace el hidrógeno verde, porque se emplean energías renovables para generarlo.

Volviendo a mezclar hidrógeno y oxígeno, generamos electricidad. Y como interesantísimo subproducto, agua. Redondo.

El hidrógeno verde es elemento principal en los fondos europeos Next Gen, convencida como está la Unión Europea de que se trata de una política obligatoria para los futuros sistemas económicos en salvaguarda del medioambiente de las generaciones futuras.

El puerto de Córdoba

/ ¿Ha perdido Sevilla su mejor cliente foráneo? /

«La autoridad portuaria, tanto de Málaga como de Algeciras, es fantástica con las empresas de Córdoba, en el resto de puertos es igual».

Igual será, pero el caso es que Sevilla no es mencionada por este miembro de la Confederación de empresarios de Córdoba, que es, además, el máximo ejecutivo de Cunext, una de las mayores empresas de Andalucía y una de sus más voluminosas exportadoras en una entrevista en el Día de Córdoba (Joly).

“El puerto de Córdoba es el de Málaga”, decía un comentario de un lector del diario SUR.

Los profesores de la Universidad de Sevilla Lourdes López Valpuesta y José Ignacio Castillo Manzano (catedrático que fue Secretario General de Economía en la Junta de Andalucía en el gobierno PP-C's, y columnista ocasional en El País), de la FCEYE son los autores de la obra -un volumen de 250 páginas- ANÁLISIS DE LA ACTIVIDAD ECONÓMICA DEL PUERTO DE SEVILLA Y SU INFLUENCIA PROVINCIAL, publicada por la Universidad de Sevilla y la Autoridad Portuaria en 2001.

Se encuentra apoyado en el análisis input-output, con toda seguridad una de las herramientas más sólidas y fecundas de la ciencia de la economía (se debe a Leontieff, que recibió el Nobel de Economía por ello).

40 años de autonomía de Andalucía y Sevilla, su capital: el timo del tocomocho (IV)

/ Sobre metros /

Las tres estaciones del metro de Málaga (que batió en 2023 su récord) que reúnen mayor volumen de viajeros son:

• El Perchel en primer lugar. Se trata de una gigantesca obra, de transporte multimodal, en la que confluyen 1) las dos líneas de metro, 2) la estación de tren María Zambrano (AVE y trenes de media distancia, así como el Cercanías, que conecta con el aeropuerto) y 3) la estación de autobuses interurbanos. "Una catedral".

La economía mucama

/ O la pamema sobre el "dinamismo empresarial" /

Se suele dar mucha difusión al dato de que Málaga tiene más “empresas” que Sevilla. Es cierto.

¿Y eso?, nos preguntamos.

Debemos decir que dicho dato se utiliza con profusión por los medios, la opinión pública y los políticos de la bella provincia costasoleña como muestra del dinamismo empresarial de su economía y como fundamento de la exigencia de inversiones públicas acordes.

Veamos qué dice la evidencia. En este caso, la fuente es la estadística de Empresas inscritas en la Seguridad Social, el registro oficial que hace el recuento y categorización de las mismas. Los últimos datos, a fecha de este post, son los de diciembre 2023.

Pues bien, el número de empresas en cada provincia andaluza y por cada sector CNAE (Clasificación Nacional de Actividades Económicas, INE), y puede usted mismo descargarse los datos desde https://www.juntadeandalucia.es/institutodeestadisticaycartografia/badea/operaciones/consulta/anual/52863?CodOper=b3_2334&codConsulta=52863), es:

Una pamema recorre el imaginario colectivo andaluz (y español)

/ Sevilla vive de lo público /

Se trata éste de un mensaje perverso que se utiliza tanto para:

• desprestigiar y minusvalorar la actividad económica que en la provincia y su capital se genera -mucha y muy variada, como acreditan multitud de indicadores- como para, simétricamente, 
• negar a su espacio económico y poblacional la dimensión de los servicios públicos debida vía inversión pública, con la explicación de que "con lo público, ya tiene bastante", como si fuera que es gracias a la Junta que Sevilla es lo que es.

Dichos mensajes se manifiestan tanto en el plano político-territorial como en las creencias de las distintos grupos sociales, incluyendo la propia capital.

Durante el franquismo, ya reunía Sevilla a los funcionarios de la administración central, y ya era también la mayor economía de Andalucía. Y también lo era en la II República y la Dictablanda, y con Alfonso XII y con Isabel II. ¡Siempre ha habido en la Historia funcionarios en la capital hispalense!. Y en el s. XVII, y ya antes, en el XVI, era la capital del mundo occidental.

¡Qué sería de Sevilla sin funcionarios! (XXXVII)

/ Y el capítulo "vehículos" /

Me temo que, también incluso en la propia Sevilla, se ha convertido en lugar común en Andalucía la asociación de ideas que iguala “economía de Sevilla” a sector público.

La posverdad anterior, cuidadosamente malévola, y en un intento de construir una imagen de la provincia como rémora o parásito de la economía andaluza -y a lomos, por añadidura, del caballo de batalla que el mainstream conservador suele utilizar acerca de la responsabilidad del tamaño del sector y el gasto públicos en las crisis o en el auge tiene un efecto realmente perverso: la reluctancia política a que la provincia obtenga las inversiones públicas correspondientes a su población, su extensión y el tamaño y estructura de su economía.
Así que, para desterrarla, y puestos igualmente en la astracanada, si en Sevilla -capital de Andalucía- no hay sino empleados públicos, una respuesta a la pregunta