sábado, septiembre 24, 2022

¡Qué sería de Sevilla sin funcionarios! (XXXV)

/ Exportaciones agroalimentarias de Andalucía / 

Me temo que, también incluso en la propia Sevilla, se ha convertido en lugar común en Andalucía la asociación de ideas que iguala “economía de Sevilla” a sector público.
La posverdad anterior, cuidadosamente malévola, y en un intento de construir una imagen de la provincia como rémora o parásito de la economía andaluza -y a lomos, por añadidura, del caballo de batalla que el mainstream conservador ha venido utilizando acerca de la responsabilidad del tamaño del sector y el gasto públicos en la actual, o cualquier otra, crisis- tiene un efecto realmente perverso.
Así que, para desterrarla, y puestos igualmente en la astracanada, si en Sevilla -capital de Andalucía- no hay sino empleados públicos, una respuesta a la pregunta ¿Qué sería de Sevilla sin funcionarios? podría ser, por ejemplo, según leemos en nota de prensa de Extenda

jueves, septiembre 22, 2022

Retroceso histórico de la inversión pública en Sevilla (III) - 1995-2018

/ Periodo de la plena democracia y la Autonomía /


El monumental trabajo continuado a lo largo de los años de la Fundación BBVA y el Ivie -utilizado por la AIReF en su Spending Review sobre infraestructuras de transporte, sobre el que hemos publicado también varias entradas- de que muy frecuentemente venimos hablando en este humilde bloc de notas tiene su última muestra en la publicación cuya imagen más arriba mostramos.

«El stock de capital en España y sus comunidades autónomas. Dotaciones físicas de infraestructuras y su relación con las medidas monetarias».

En este estudio se amplía el foco con respecto al de la AIReF. Así, no se ciñe a las infraestructuras de transporte, como hace la AIReF conforme al encargo recibido por el gobierno, sino que analiza la inversión en toda clase de infraestructuras públicas.
Es decir:

1. Infraestructuras viarias
2. Infraestructuras hidráulicas públicas
3. Infraestructuras ferroviarias
4. Infraestructuras aeroportuarias
5. Infraestructuras portuarias
6. Infraestructuras urbanas de corporaciones locales.

El estudio es dividido por los autores en dos periodos bien diferenciados: 1964-1995 y 1995-2018. El año 1964 marca el límite inferior, porque dicho año marca el comienzo de la base de datos recopilada por la entidad. El año 1995 marca la separación entre ambos periodos. ¿Por qué es elegido ese año? 
Porque 1995 marca una disrupción en la serie de datos detectada por los autores, momento en que arranca en España un periodo de aumentos continuos e incrementales de la inversión pública, como vemos en el gráfico inferior.
Hasta 2007 el ritmo de crecimiento de la inversión real en España superó ampliamente al de los países más desarrollados. Y, como vamos a ver, Sevilla no participó en ese festín inversor público.

martes, septiembre 06, 2022

¡Qué sería de Sevilla sin funcionarios! (XXXIV)

/ En el emprendimiento y el movimiento startup / 


Me temo que, también incluso en la propia Sevilla, se ha convertido en lugar común en Andalucía la asociación de ideas que iguala “economía de Sevilla” a sector público.
La posverdad anterior, cuidadosamente malévola, y en un intento de construir una imagen de la provincia como rémora o parásito de la economía andaluza -y a lomos, por añadidura, del caballo de batalla que el mainstream conservador ha venido utilizando acerca de la responsabilidad del tamaño del sector y el gasto públicos en la actual, o cualquier otra, crisis- tiene un efecto realmente perverso.
Así que, para desterrarla, y puestos igualmente en la astracanada, si en Sevilla -capital de Andalucía- no hay sino empleados públicos, una respuesta a la pregunta ¿Qué sería de Sevilla sin funcionarios? podría ser, por ejemplo, según leemos en el Observatorio de la Fundación Bankinter que.....