domingo, julio 19, 2020

¡Qué sería de Sevilla sin funcionarios! (XXVIII)

/ Refrescos, industria alimentaria /


Fábrica Coca Cola en Sevilla 1957. OTAISA

Me temo que, también incluso en la propia Sevilla, se ha convertido en lugar común en Andalucía la asociación de ideas que iguala “economía de Sevilla” a sector público.

La afirmación anterior, cuidadosamente malévola, y en un intento de construir una imagen de la provincia como rémora o parásito de la economía andaluza -y a lomos, por añadidura, del caballo de batalla que el mainstream conservador ha venido utilizando acerca de la responsabilidad del tamaño del sector y el gasto públicos en la actual crisis- tiene un efecto realmente perverso.
Así que, para desterrarla, y puestos igualmente en la astracanada, si en Sevilla -capital de Andalucía- no hay sino empleados públicos, una respuesta a la pregunta ¿Qué sería de Sevilla sin funcionarios? podría rezar, por ejemplo, que....

miércoles, julio 08, 2020

Volumen de exportaciones de bienes y mercancías en Andalucía

/ Año 2019 /


El gráfico sobre exportaciones de mercancías que subimos en su día a la banda derecha resulta descompensado en altura y dificulta la interactividad y la consulta de las cifras.
Con la excusa del último Sevilla sin funcionarios, lo traemos aquí como una entrada propiamente.
Export acum12 2009-2019


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Para estar al tanto del hoy y el ayer del hinterland económico hispalense, referenciamos eventos y noticias en http://bit.ly/SevillaCapitalEconómica

Y se pararon a pensar

/ British Airways y Air France /


Se diría que con la paralización decretada del planeta los analistas han encontrado tiempo para pensar estratégicamente.
Ha sido en estas fechas cuando se han conocido dos movimientos importantes para la ciudad y su área económica. 
Son importantes por cuanto la conectividad aérea y la accesibilidad a los aeropuertos son requisitos básicos en un mundo globalizado, como se ponía de manifiesto en el estudio titulado Urban Competitiveness and Innovation de dos profesores de la Universidad de Pekín, recogido por José María Mella (https://aecr.org/es/competitividad-de-las-ciudades/).

¿Cuáles han sido esas dos decisiones empresariales de Air France y British Airways de que hablamos?