Calidad de las normas y desempeño de los gobiernos

Por qué fracasan los países

Antes que participar directamente en la actividad económica, deben los gobiernos, en general y primordialmente, incidir en torno a la calidad de las normas y de la acción administrativa.

 POR QUE FRACASAN LOS PAISES
DARON ACEMOGLU; JAMES A. ROBINSON
DEUSTO S.A. EDICIONES, 2012

Calidad de las instituciones y calidad del desempeño público constituyen el basamento del desarrollo y el progreso económico.
Esas tesis de Acemoglu y Robinson en su Por qué fracasan las naciones son, en mi opinión, perfectamente aplicables a nuestra región: no son los recursos naturales, el clima, la geografía o las costumbres los determinantes del desarrollo.
Su libro -que este verano volví a leer- causó auténtica conmoción en su aparición en 2012.
Los comentarios sobre la obra de varios premios Nobel en Economía (Arrow, Becker, Diamond, Spence, Solow, Akerlof) y de reputados académicos que se encuentran en las solapas del libro, preñados de elogios, resultan -no me quedo corto- para este simple aficionado a la Economía y las TIC, sobrecogedores.
Fué objeto de análisis y comentarios en Nada Es Gratis, bloc de cabecera (aquí).



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"Declaraciones" de Pablo de Olavide sobre el dragado del Guadalquivir

Desde que llegué a esta Provincia comprendí que el mayor beneficio que se le podía procurar era el de hacer navegable su río. Este beneficio creí inmenso, pues no sólo es inmediato a Sevilla, Córdoba y Jaén, cuyos frutos conseguirán precio y salida por la facilidad y barata exportación de sus granos y aceites (...). Penetrado de estas ideas y noticioso de que ha muchos siglos que se está pensando en ese proyecto sin haber adelantado otra cosa que hacer muchos planes y gastar cuantiosos caudales en las observaciones resolví tomar otro método práctico y sencillo (...).

/ Carta de Olavide al ministro de Hacienda, Múzquiz (1768) /

Estas palabras de Pablo de Olavide son reproducidas en HISTORIA DE SEVILLA. SIGLO XVII, de Francisco Aguilar Piñal, editado por el Secretariado de Publicaciones de la Universidad de Sevilla.
Qué impresión me produjo leer las líneas anteriores. Parece increíble la actualidad que reflejan.
Supe de la cita -casi 250 años más tarde, plenamente vigente- a través del capítulo 3, titulado "UN FACTOR CLAVE EN EL HORIZONTE ECONÓMICO DE SEVILLA: EL PUERTO", de Manuel A. Martín López, profesor titular del Departamento de Economía Financiera de la Universidad de Sevilla, sobre lo cual espero comentar algo en el blog algún día....

Carta de Olavide al ministro de Hacienda
Múzquiz en 1768 sobre el dragado del Guadalquivir
(http://bit.ly/citaOlavide)

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PD: ACTUALIZACIÓN, 14 dic 2014. La participación del profesor Martín López se produjo como autor de la segunda ponencia del II FORO DE ARQUITECTURA Y URBANISMO DE LA UNIVERSIDAD DE SEVILLA: PUERTO Y CIUDAD, celebrado en Sevilla durante los días 15 y 16 de mayo de 2003 en el Paraninfo de la Universidad, http://institucional.us.es/foropyc/

¿Avalancha sobre puertos españoles?

Buenas perspectivas para el puerto onubense

El diario EXPANSIÓN acaba de publicar una información («Los puertos españoles se preparan para la avalancha del ‘fracking’ americano») que vendría a señalar expectativas en el futuro para el puerto de Huelva -y para otros puertos españoles- muy notables, según explicó el presidente de Puertos del Estado, José Llorca Ortega, en unas jornadas celebradas en Santiago de Compostela: el 43% de la capacidad de exportación nueva de EEUU en gas en el año 2018 va a ser captada por puertos europeos.
Y resulta que hoy, de las siete regasificadoras españolas -mayor número que ningún otro país europeo-, la más activa es la de Sagunto (Valencia), que está canalizando 0,8 millones de toneladas. ¿Seguida por? Huelva, con 0,7 millones de toneladas.
¿Y a santo de qué lo contamos? De algo ya comentado en el bloc: de los perfiles no competidores de los puertos onubense y sevillano.
La información de EXPANSIÓN, aquí, http://www.expansion.com/2014/11/30/empresas/energia/1417368460.html.
También trató el diario el asunto unas semanas antes, http://www.expansion.com/2014/10/16/empresas/energia/1413449691.html  (REVOLUCIÓN EN EL TRANSPORTE Y LA ENERGÍA. La globalización del gas natural viaja en barco)

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