Las exportaciones de mercancías, disparadas

El euro barato de Draghi, beneficioso y, a la vez, perjudicial

El mes de marzo pasado se ha convertido en el mejor mes de la serie histórica (dos buenos resúmenes en El País y CincoDías), habiendo aumentado las exportaciones españolas un 12'5% con respecto a un año antes (marzo 2015-marzo 2014).
¿Y Andalucía? Extenda ha publicado hace pocas horas los datos desagregados por provincia. Son éstos:

Exportaciones andaluzas enero-marzo 2009-2015, Extenda

Como vemos, las exportaciones andaluzas han caído, en contraste con el dato nacional, un 5,05%. Ello se debe a los fuertes descensos de Cádiz y Huelva, superiores al 20%. Su estructura económica, en comercio exterior, es casi un monocultivo: el papel asignado es el de ser enormes gasolineras de España, que compran materia prima ahora más cara (petróleo, en dólares, la moneda franca).
Por contra, Sevilla registra un fantástico aumento del 19,47%.

[Si quisiera recibir nuevas entradas de este bloc de notas automáticamente en su buzón de correo, a la derecha se encuentra el mecanismo de suscripción. Los contenidos también se difunden mediante RSS]

Ejercicio de agudeza visual económica

Olvidos oficiales del gobierno andaluz

Adivine, en menos de cinco segundos, qué puerto de nuestra región no figura en este documento oficial de la Junta de Andalucía, aprobado por el Consejo de Gobierno el 24 de febrero de 2015:

Los puertos andaluces en la estrategia del gobierno autonómico
RIS3. Anexo 4. Catálogo de oportunidades. Página 21

Inversiones ineficientes en carreteras en Andalucía

Autovías y actividad económica

Si no proporcional con respecto a territorio y población, como veíamos aquí, ¿es en Andalucía el capital público en carreteras proporcional respecto del volumen de actividad económica?

En torno a la cuestión, recordamos en anteriores entradas del bloc cómo la Estrategia Logística de España elaborada por el gobierno de la nación mostraba a través de mapas coropléticos el papel de las provincias españolas en el transporte terrestre de mercancías, aquí y aquí.

Los mapas mostraban de una manera significativa la relevancia de cada provincia en este aspecto de la economía (clicando en cada uno de ellos, se visualizan a mayor tamaño en ventana aparte).

Principales flujos interprovinciales de transporte de mercancías por carretera
Estrategia Logística de España. MFOM