Calles peatonales comerciales, Sevilla en primera línea europea

/ Competitividad de las ciudades /

El diario Expansion publicó allá por mayo el artículo «España tiene las calles más transitadas de Europa», en el que figuraba la imagen anterior. Y, sorpresa para este blogger, la capital de Andalucía asoma entre Londres, Madrid, Barcelona o Lisboa. Léalo aquí:

España tiene las calles más transitadas de Europa

TC Group, autora del informe en que se apoya Expansion, instala sensores automáticos cuenta-personas en las principales calles de Europa.

El Guadalquivir y la manipulación de Canal Sur

/ Y Sevilla, y su puerto, y el dragado, añado /

Esta noticia de Canal Sur de hoy de que les hablamos se titulaba CON ANTERIORIDAD "La turbidez-del-agua-del-Guadalquivir-es-consecuencia-de-la-erosion-que-provoca-la-agricultura”, y estaba aquí, http://www.canalsur.es/la-turbidez-del-agua-del-guadalquivir-es-consecuencia-de-la-erosion-que-provoca-la-agricultura/1460737.html, y AHORA la titula Canal Sur “El-guadalquivir-el-rio-mas-sucio”, y está aquí: http://www.canalsur.es/noticias/andalucia/el-guadalquivir-el-rio-mas-sucio/1460737.html. El número es el mismo.
Es decir, desaparece del titular la responsabilidad de la actividad agrícola sobre la degradada situación del río.
Y no se trata de suciedad sino de turbidez ocasionada por la erosión provocada de prácticas agrícolas inadecuadas e irresponsables, que impide la entrada de la luz y la asfixia del estuario. 
Es decir, el robo de agua de los acuíferos del parque de Doñana para el riego agrícola, la actividad agrícola salvaje -al punto de hacer el Guadalquivir el río más turbio del planeta, junto al Ganges-, y no el nonato dragado, se encontrarían entre los factores perjudiciales para la vida del estuario.

Un buque saliendo del puerto de Sevilla (@Sevillapilots)

Unamos a ello la bomba (......)

50000 pasajeros con Nueva York

/ Varas de medir /

En la reciente polémica levantada desde Málaga acerca de la posibilidad de vuelos desde Argentina y Chile hacia Andalucía, recordé que, en torno al enlace Sevilla-Nueva York que establecerá la aerolínea United Airlines en la primavera de 2020, se mencionaba en los medios la necesidad de que ese vuelo desde Sevilla hasta la capital del mundo alcanzara los 50.000 pasajeros anuales para ser viable.
Resulta ello curioso, cuando la provincia hermana no alcanzó esa cifra en 2018 en el vuelo Málaga-Nueva York operado por Delta Airlines (apenas 36.000 viajeros), como muestran los datos registrados por AENA.

http://www.aena.es/csee/Satellite?pagename=Estadisticas/Home 

Valencia dispuso de un vuelo a Nueva York entre 2009 y 2012, que fue cancelado por la aerolínea -también era Delta, como en el caso de Málaga- que lo operaba ante la baja demanda.
Sevilla, con United Airlines, será, pues, la cuarta ciudad española que disponga de este enlace directo con Nueva York, sin necesidad de pasar por Madrid, Barcelona o Málaga.

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La paradoja del turismo divergente, por Curro Ferraro

/ Segunda variable de la ecuación de Punset /

"El futuro no se conquistará mediante el tomate y la playa", escribió el fallecido Punset.
Invito a la lectura de este artículo del catedrático de la Hispalense, de su Facultad de Ciencias Económicas y Empresariales, Francisco Ferraro.

La paradoja del turismo divergente

Más turismo, menos PIB per cápita relativo: cuanto más turismo, menos ingresos. Recomendamos vivamente esta lectura para comprender la caracterización de la actividad económica turística.
Ciertamente, el profesor Ferraro no hace referencia expresamente al modelo turístico de sol&playa -la apuesta básica del gobierno andaluz desde los inicios del régimen autonómico- sino, genéricamente, al turismo.