Extorsión catalana de ayer y hoy

/ El caso del cava /

Embotelladora de cava en
Almendralejo (El Periódico Extremadura)

Actualización (03.01.2018): "El Gobierno apacigua al cava valenciano al asegurar que permitirá las hectáreas ya solicitadas", Expansión, http://www.expansion.com/valencia/2018/01/02/5a4bbe04268e3eaa298b45d6.html

Leíamos el otro día cómo el novelista francés Stendhal denunciaba en 1839 la "extorsión catalana" que suponía el ejercicio del proteccionismo sobre su producción textil, y mencionábamos al hilo el caso del cava en este 2017 que aún boquea. Lo vimos aquí, http://bit.ly/2BKw0QM.
Hoy leemos ésto:

• El cava catalán consigue que se restrinja la producción extremeña y valenciana, El economista
• El Gobierno zanja la ‘guerra del cava’ y limita el crecimiento del cultivo a 172 hectáreas, El País
• Agricultura estima la petición de los bodegueros catalanes y restringe el cava valenciano, El Mundo (Comunidad Valenciana)
• Extremadura no podrá incrementar la superficie de viñedos para el cava, El periódico de Extremadura
• «Guerra del cava»: el Gobierno rechaza la petición de las bodegas catalanas para prohibir nuevos cultivos, ABC
• El Gobierno limita el crecimiento del cava extremeño, Hoy (diario de Badajoz, muy completo)

Frente a la petición del Consejo Regulador del Cava, dominado por los productores catalanes, de limitar el crecimiento de la superficie en los próximos tres años a solo 0,1 hectáreas, el aumento autorizado será de 172 hectáreas. Las expectativas extremeñas y valencianas eran de mayor amplitud.

En 2016 las autorizaciones para nuevas plantaciones fueron de 178 hectáreas y de 300 en 2017.

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Los corredores de transporte europeos, más claros que nunca

/ Mapa interactivo /

La Comisión Europea -el 'gobierno' de Europa- ha publicado un interesante recurso en Internet que permite conocer la planificación de la construcción de los grandes corredores de transporte detectados y planificados por el Viejo Continente.
Aquí lo tiene: 
http://ec.europa.eu/transport/infrastructure/tentec/tentec-portal/map/maps.html
Podrá seleccionar cada corredor (que será representado en un color diferente), o incluso varios corredores a la vez, y se le mostrará su trazado.
Igualmente serán visualizados:

• aeropuertos
• puertos
• terminales ferroviarias
• vías navegables
• líneas férreas
• carreteras

Podrá comprender cómo el denominado corredor mediterráneo no es litoral ni mediterráneo más que en parte. Discurre grosso modo paralelo al Mare Nostrum, pero atraviesa, por ejemplo, Budapest, Milán, Turín o Sevilla. También podrá saber que el Guadalquivir no es una vía navegable interior -no es un canal de los que permean centroeuropa- sino una vía marítima, como sucede con los puertos fluviales de Hamburgo, Amberes o Ruán. Los dos primeros están entre los más importantes de Europa.
También podrá escoger diferentes mapas sobre los que visualizar los trazados, y hacer zum.
En el caso de Andalucía -periférica, pero a la vez privilegiada, puerta de océanos y continentes-, podrá comprobar cómo es recorrida por dos trazados: el perteneciente al corredor mediterráneo (de color verde) y el del corredor atlántico (de color amarillo). El occidente andaluz se encuentra en ambos, y el vértice es el mayor puerto de España, Algeciras.
Es la mejor visualización que he conocido de los corredores, sin duda, y muy vistosa. Asómese y conozca geografía y economía europeas.

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Llamada a la acción por el Metro

/ sevillasemueve, a los poderes públicos: déjense de "fotos" /

La asociación sevillasemueve publicó ayer el siguiente post en su sitio Internet, que suscribimos.
Y usted ¿qué piensa?

sevillasemueve insta a dejar las "fotos" y trabajar por el Metro de Sevilla

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Ventas sevillanas al exterior de bienes y mercancías en 2016: éxito

/ Y no piense solo en el aceite de oliva /

Con el interés principal en la divulgación sobre la economía sevillana que nació este humilde blog, escribimos hoy del gran éxito del capítulo exportador. 
Así se resume: desde 2010, la provincia bate, cada año, su volumen de exportaciones de bienes y mercancías.
La provincia hispalense ha pasado de exportar por valor de 3.361 millones de euros en 2010 a 5.379 millones en 2016, un aumento del 60%, un desempeño extraordinario por parte de sus empresas, que han encontrado en el mundo exterior el mercado que compra sus productos.
¿Sabe cuál es el sector que más ha crecido en el periodo 2010-2016? No, no es ningún producto del agro. Son los 'Aparatos ópticos, de medida y médicos', que fueron exportados en 2016 por valor de 171 millones de euros (28.452 millones de pesetas, si lo prefiere; un crecimiento bárbaro del 1.268%). 
¿Y el segundo de mayor crecimiento, ¡un 316%!? Pues 'Muebles, sillas y lámparas', por importe de 102 millones de euros (más del cuádruple).
Aquí tiene los datos más relevantes en una tabla.

Sobre el boicot a los productos de empresas catalanas

/ Boicot, no; traslados sociales y fiscales, sí /

Expansion, http://bit.ly/2kjKUGH

Un boicot permanente es perjudicial: resultaría afectado el empleo -personas- en las empresas catalanas, y también en otras empresas españolas suministradoras de manufacturas y semimanufacturados para el proceso productivo de aquéllas.
Pero estaría bien que más y más empresas catalanas trasladaran sus sedes sociales y fiscales fuera de Cataluña. 
Lo primero no comporta efectos negativos sobre el empleo ni la producción propia ni de terceros, pero sí sobre la acrecentada imagen de inseguridad jurídica de Cataluña y la beneficiosa seguridad jurídica proyectada por el resto de regiones españolas (y el Estado mismo). El dinero es miedoso, y huye de donde no se encuentra a salvo (y salir de Europa no tiene gracia).
Lo segundo -traslado de sedes fiscales- tendría efectos beneficiosos sobre las finanzas de las localidades a las que se trasladen las empresas (por ejemplo, por la liquidación del IAE), o por los gastos de explotación de tales sedes, y también por la ubicación de profesionales cualificados en las mismas (y su correspondiente IRPF). ¡Ánimo!
El tema se debatió en los pasillos del congreso anual de la asociación profesional de inspectores de Hacienda (IHE) que se celebró en octubre en Sevilla. Así lo recogió El periódico de Catalunya.
¿Qué le parece la idea? ¡Lástima que la mayoría van a Madrid, seguida por Valencia!

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Aeropuerto de San Pablo, record

/ La dimensión menos conocida del aeropuerto sevillano /

El segundo aeropuerto andaluz, el aeropuerto de San Pablo, está de enhorabuena. En noviembre, había acumulado más pasajeros que en todo el año anterior. Es el mejor año de su historia, superior a los registros de 2011, cuando cerró con los mejores números desde que comenzó su actividad. En 2017 superará la cifra redonda de los cinco millones de pasajeros (Málaga superará los dieciocho millones), gracias a las nuevas rutas conseguidas desde 2014, y es que los aeropuertos españoles están batiendo todos los records en transporte de pasajeros.
Hoy, la terminal sevillana tiene conexión con 52 destinos europeos (59 aeropuertos distintos), así como con las ciudades marroquíes de Marrakech y Fez.

Volumen de carga en los aeropuertos españoles. CADENA DE SUMINISTRO

Pero hay una segunda dimensión que permite analizar el volumen de actividad económica de un aeropuerto, y en ésta, el aeródromo hispalense es el primer aeropuerto andaluz (las instalaciones malagueña y sevillana presentan una muy diferente tipología, respondiendo ello a las diferentes estructuras económicas de una y otra área). Se trata del volumen de mercancías transportadas.

Historia del racismo en el nacionalismo catalán

/ Esto no podía imaginarlo /

Agárrese: compruebe por sí mismo la raigambre racista del nacionalismo catalán. Se trata de un artículo escrito en marzo de 2001 por Antonio Santamaría publicado en la revista El viejo topo. El catedrático de Derecho Constitucional de la UAB Francesc de Carreras lo mencionó en El País ese mismo año. Y acabo de descubrirlo.
Se titula INMIGRACIÓN, NACIONALISMO y RACISMO. El caso catalán. Extenso -tanto como documentado, vea las notas bibliográficas al pie-, empiezo por mostrar en esta entrada del blog la sección segunda del mismo. Arrancando en obras y hechos de 1880, reconocerá el lector fácilmente elementos de la coyuntura actual. Prepárese para conocer acerca de la raça catalana.
Ilustramos el post con la imagen de un artículo de Oriol Junqueras (ex vicepresidente del gobierno catalán) de 2008 sobre el que hablaremos al final, donde también mostraremos un evocador cartel de las Juventudes de ERC, Estat Català.

Artículo de Oriol
 Junqueras en Avui 

II. Teoría de la raza humana Los orígenes del pensamiento racial catalán arrancan de la década de 1880, en plena Renaixença, con la aparición de los primeros estudios etnográficos y raciológicos de Sampere i Miquel, J. M. Batista i Roca y especialmente Pompeu Gener. Para el historiador Joan-Lluís Marfany, uno de los mejores conocedores de este periodo, el catalanismo no se aparta de la pauta marcada por el resto de nacionalismos de finales del XIX, «el racismo los impregna a todos, como impregna toda la cultura de la época». (9) Ya en la obra de Valentí Almirall, Lo catalanisme (1886) se elabora una distinción de las diferencias entre el «carácter» castellano y catalán que se aproxima mucho a la «teoría racial de la nación catalana» que Pompeu Gener sería el primero en enunciar en su influyente libro Herejías (1887). Existe una raza catalana, de origen ario-gótico, superior al resto de pueblos peninsulares, de raíces semíticas. Mientras los catalanes reconquistaron pronto sus territorios y entraron bajo la benéfica influencia aria de los francos, Castilla pasó largos siglos dominada por los semitas «árabes y bereberes» lo que explica la radical diferencia y la incompatibilidad de ambos pueblos. Joaquim Casas-Carbó en 1891 en sus Estudis d´etnografia catalana utilizará argumentos filológicos para demostrar el irrefutable origen ario de los catalanes. (10).

Exposición Universal 1992 de Sevilla: la vergüenza de España

/ Expo'92, capital público y economía /

-para la Expo, se construyeron en Sevilla nueve puentes.

-¡Nueve! Qué barbaridad, qué exageración.

Diálogo imaginario entre un sevillano y un compatriota (andaluz o de cualquier otra región).

Y, sin embargo, extrañamente, a compatriota alguno se le ocurre pensar "¡Caramba, nueve puentes! ¡en qué situación de abandono no estaría la ciudad!"......
Asistí el jueves 29 pasado a una interesante conferencia en la tecnoincubadora Marie Curie, en el Parque Científico y Tecnológico Cartuja, esa realidad de hoy definida por sus 442 empresas y 16.700 trabajadores directos.
Se titulaba La Exposición Universal de Sevilla 1992: efectos sobre el crecimiento económico andaluz.
La pronunció la profesora de la US María del Pópulo Pablo-Romero, que fue presentada por Julio Cuesta, comisario para el XXV aniversario de la Expo y que fuera director de relaciones externas de la sociedad estatal Expo 92.
La base de la exposición fue el libro de la profesora de la Facultad de Ciencias Económicas y Empresariales del mismo título, producto de su tesis doctoral.