El consejero, contra el dragado

La navegación por el Guadalquivir, rehén de los problemas causados por otros

El consejero José Fiscal en el Foro Joly

Diario de Sevilla, 27/10/2015

Se deduce lo anterior de las palabras del consejero José Fiscal, que se manifestó ayer contrario al dragado. "Y siempre que se haya producido antes una mejora de la calidad ambiental del estuario", dijo.
Dado que el dragado no se ha llevado a cabo, no es responsable de la situación ambiental actual -la de hoy- del estuario, es ello evidente.
El dragado no es culpable, pero se le hace rehén para conseguir su mejora.
Dado que en la UE-28 hay 45.000 km de vías navegables -alguna como la del puerto fluvial de Ruán, localizada en el estuario del Sena, incluido en la Red Natura 2000, como Doñana, como vimos aquí- no encaja que la ingeniería española, ganadora de licitaciones públicas multimillonarias en muchos países, no sea capaz de compensar la afección del dragado sobre el estuario.
Son, pues, los problemas causados por otros los que impiden el proyecto de mejora de la navegación -a lo largo de escasas decenas de kilómetros- hacia el único puerto interior de España.

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El petróleo para Andalucía

Relevancia de los hidrocarburos para el sector exterior andaluz

[Este es la segunda entrada de una serie de tres dedicada al sector exterior; la primera, aquí]

Decía el consejero de Economía en entrevista al Grupo Joly que "Por Andalucía entra toda la energía de España, por lo que los precios de los hidrocarburos afectan a nuestra balanza".
Efectivamente, hay una muy importante afección sobre nuestra balanza comercial, pero el consejero ha exagerado un tanto. En realidad, por Andalucía llega un tercio de los hidrocarburos que necesita España.
La factura petrolífera española superó los 55.000 millones de euros el año pasado, de los cuales entraron por Andalucía 18.500 millones, una cifra, en cualquier caso, enorme (exactamente, el 33,39% del total español).
De hecho, ninguna otra zona de España alcanza esos números. Cataluña y Murcia importan cada una sobre el 16% del total español, mientras que el País Vasco alcanza el 12% y la Comunidad Valenciana el 6%.
En definitiva, el 33,39% del petróleo (y el gas) de nuestro país llega por Andalucía, a las refinerías e instalaciones gasísticas ubicadas en su territorio.

Proyecto alternativo a la SE-40

Propuesta de la patronal GAESCO

A la vista de la incertidumbre en torno a la construcción de la SE-40 en lo que se refiere a sus dilatados plazos, la patronal sevillana de la construcción propone que, con anterioridad a su entrada en funcionamiento, se lleve a cabo, al menos, una solución al arco noroeste de la misma. De esta manera, el tráfico entre Huelva y Madrid no pasaría por la capital a través de la congestionadísima SE-30.
Conozco la propuesta precisamente tras el post de ayer en el que comentábamos este problema.
 

Gaesco propone una vía directa que enlace la A-49 y la A-66 para reconducir el tráfico entre Huelva y Madrid - 20minutos.es

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Presentación de CIVISUR: propuestas

La Unión Cívica del Sur de España, en Sevilla

Tuvo lugar el viernes pasado día 16 la presentación de la asociación en Sevilla, a pocos días de haberlo hecho en Málaga. Una idea feliz y positiva, sin duda, a la que deseamos largo recorrido.
Se proporcionaba a los asistentes a la entrada un folleto de presentación, así como un compendio de datos radiografía de las dos áreas.
En algún item se mostraban datos no actualizados. Por ejemplo, en el volumen de mercancías manejados en los puertos respectivos, que para 2013 y 2014 muestran el sentido contrario al reflejado por Civisur respecto al año 2012 en la documentación.

Tráfico mercancías puertos
andaluces 2013-2014. MFOM

En este 2015, como en los dos años anteriores, el puerto sevillano moverá mayor volumen de mercancías que el malagueño, y, también, que el gaditano.
Por su parte, en el apartado de viajeros de cercanías, al analizar los datos expuestos por la asociación no pude menos que volver a desear fervientemente un enlace de este tipo para el aeropuerto de San Pablo. Ojalá así lo recogiera como proyecto también Civisur. Desde la web Sevilla Vuela se planteaba ya en fechas de agosto de 2014 una solución en este sentido: la construcción de un ramal de la actual línea C-4 de Cercanías.
Son apenas 2,2 kilómetros -con la ventaja de tratarse de terrenos prácticamente no urbanizados- los que separan el trazado de las vías de la línea C-4 del aeropuerto de San Pablo, lo que permitiría unir el aeródromo de la capital a la red y enlazarlo con la estación de Santa Justa -adonde llega el AVE-, con el Palacio de Congresos y con la estación de San Bernardo.
El mapa preparado por Sevilla Vuela muestra lo factible y sencillo de la solución (ver http://sco.lt/9AJvf7).

Datos actualizados de Contabilidad Nacional

Publicación por el INE de datos 2012 de PIB por provincia y sectores

He actualizado los gráficos de Contabilidad Nacional de las provincias de Andalucía que ilustran el bloc con los últimos datos publicados por el INE, correspondientes a 2012.
La conclusión generalizada que se desprende de las cifras para todo el país es que la segunda recesión, en el periodo 2011-2013, de la crisis fué más profunda de lo estimado inicialmente, más grave aún (por más prolongada, tres años frente a uno solo) que la experimentada a partir de 2008 (ver http://economia.elpais.com/economia/2015/09/15/actualidad/1442312702_131219.html).
Y en esta segunda recesión, 2012 -el que incluimos ahora en los gráficos- fue el peor año del trienio en él centrado.
Como es sabido, en 2014, el PIB retornó a tasas positivas de crecimiento. Traigo el gráfico de El País:

A nivel andaluz, destacamos algunas notas derivadas de los nuevos datos 2012:

• la caída del PIB andaluz de un 2,59% (casi 3.800M€) vino fundamentalmente motivada por un descenso de más del 20% (rozando los 2.300M€) del sector de la construcción.

• todas las provincias ven disminuir su producción. La mayor de las bajadas, en Jaén (seguida de Málaga); la menor, en Almería (seguida de Huelva).

• todos los sectores caen, excepto hostelería y actividades inmobiliarias.

• de los 2.300M€ de caída de la construcción, 615M€ corresponden a Málaga y 444M€ a Sevilla; la construcción pasa a tener menos tamaño en la primera que en la segunda.

• tras la construcción, caen en Andalucía el sector público -en más de 1.175M€ de PIB- y la agricultura, en más de 640M€.

La consecuencia de lo expuesto, ésta: http://sco.lt/6Pxd4r.
Como una tabla dice mucho mejor que las palabras,  proporciono los enlaces para descarga de las hojas de cálculo, tanto las originales del INE como las de elaboración propia (que contienen en color verde los sencillos cálculos que dan soporte a las afirmaciones anteriores).

• Hoja de cálculo en formato ODS 
• hoja de cálculo en formato XLS.

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Y sin playa

Datos de viajeros en agosto

Los datos recientes del INE sobre turismo arrojan datos muy llamativos sobre Sevilla. Hablamos de la Encuesta de Ocupación Hotelera de agosto, que refleja que en 2014 la provincia recibió un 30% más de turistas, nacionales y extranjeros, que en 2010, o -lo que es igual- un 14% más que en 2013, agosto en que ya se batió el récord. En términos relativos, está muy bien.
Pero ¿esto es mucho o poco en términos absolutos? Esta tabla del INE de la Encuesta difundida nos ayuda a discernirlo.

Encuesta de Ocupación Hotelera, agosto 2015. INE

La provincia recibió -en el mes vacacional por excelencia- más turistas (255.464) que masivos destinos playeros como Almería o Huelva.
Más aún: Sevilla recibió más turistas extranjeros (147.216) en agosto que ninguna otra provincia andaluza excepto Málaga (sexto destino en España de los extranjeros que nos visitan en ese mes).
Unos excelentes datos, sin duda, para lo cual no ha sido necesaria inversión multimillonaria alguna en costosas infraestructuras públicas sino tan solo acciones de promoción.

Uno por ciento

Sólo un 1,07% cayó ayer Abengoa. Con ser malo (el mercado parece no haberse creído aún la salida diseñada para la empresa), también significa que no se ha dado por veraz lo publicado en torno a su supuesta deuda de volumen superior al doble de lo admitido por la empresa.
Pues mejor. Ahora bien, qué irresponsabilidad la de quienes lo publicaron sin contrastar con una segunda fuente.

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