Sistema socioeconómico, movilidad y Big Data (III)

/ Relaciones con Madrid y provincias limítrofes /

Examinadas las relaciones de transporte entre las provincias andaluzas (aquí), veamos cómo son los desplazamientos entre las provincias andaluzas y Madrid -el mayor punto emisor-receptor de España-, así como con las provincias de Badajoz y Murcia, limítrofes con Andalucía.

Como mostramos en el post anterior, los más numerosos desplazamientos en Andalucía corresponden a las relaciones Sevilla-Cádiz y Sevilla-Huelva.

Recordemos que hablamos del estudio llevado a cabo por el Ministerio de Fomento basado en big data, los millones de datos registrados por las conexiones de los teléfonos móviles con las antenas receptoras a lo largo de los desplazamientos (en coche privado o público, autobús público, tren o avión). La prensa se hizo eco profusamente eco de la cuestión.

En un lunes medio de octubre se realizan en España del orden de 2.382.000 viajes/día, mientras que en julio aumenta hasta los 3.465.000 viajes/día. La punta del verano la marcó el domingo de julio/agosto con más de 4.158.000 viajes/día –más que el 1 de agosto– y la punta del mes de octubre la marcó el día 15, regreso del puente del Pilar, con 3.328.000 viajes/día. Madrid y Barcelona son las provincias que más viajes generan y atraen.

Por otro lado, para un lunes medio de octubre, la relación interprovincial contigua Madrid/Toledo, con 108.000 viajes/día, es la de mayor volumen de viajes, seguida de 99.000 viajes/día en la relación Barcelona/Girona. En Andalucía, la mayor en un lunes medio de octubre es Sevilla/Cádiz, con en torno a los 50.000 viajes.

Muy laudatoriamente, el MFOM no solo ha concedido acceso libre a los datos brutos (se los puede usted descargar en formato CSV o XLS), sino que ha publicado una estupenda herramienta de visualización de datos que se encuentra aquí: https://observatoriotransporte.mitma.gob.es/estudio-experimental/viajes.

Estos megadatos revelan las siguientes relaciones socioeconómicas entre Andalucía, Madrid, Badajoz y Murcia.

40 años de autonomía de Andalucía y Sevilla, su capital: el timo del tocomocho (I)

/ Infraestructuras públicas al servicio de los ciudadanos, según la AIReF /

Ha escrito este bloguero varias veces en torno a los datos -a partir de los de la Contabilidad Nacional- estimados por la Fundación BBVA y el Ivie para comparar los datos de inversión pública acumulada en las provincias andaluzas.

La razón de mi interés nació al conocer un artículo del catedrático de Economía Aplicada de la Universidad de Almería Manuel Jaén García (en coautoría con Laura Muñoz) titulado «Infraestructuras y crecimiento económico. El caso andaluz», y que este bloguero subtituló "Una caja de sorpresas", aquí.

Recordemos que Sevilla es el municipio, área metropolitana y provincia más poblada de Andalucía, su mayor economía, su provincia más extensa, su mayor VAB industrial, segundo VAB primario y de la construcción y primer VAB del sector Servicios.

No se me alcanzaba a realizar una comparación en mis posts con todas las provincias españolas, como la AIReF sí ha hecho recientemente en su Informe de Revisión del Gasto, según han contado los medios.

Habría sido ello muy laborioso para mí ¡pero me topé con un impedimento superior para hacerlo!: no podía ni imaginar que los resultados de la AIReF pudieran ser los que son y hemos conocido hace poco. El gráfico lo resume.

Sevilla es la última provincia española en inversión en infraestructuras de transporte por habitante en el periodo 1985-2018

Artículo del director del diario SUR de Málaga

/ El malmeter /

Imagen de la edición web de SUR
del día 26.07.2020

Artículo de opinión titulado «El turismo no es Abengoa» del director del diario malagueño a propósito de la cuarentena declarada por el gobierno británico y su impacto sobre la «industria» turística de Málaga.

Apareció en la edición del domingo 26 de julio pasado en el diario de mayor difusión en la provincia.

¿Qué es el progreso?

/ Una de las preguntas más fáciles de responder, según Pinker /

«Cabría pensar que la pregunta es tan subjetiva y culturalmente relativa como para quedarnos sin respuesta indefinidamente. Pero lo cierto es que es una de las preguntas más fáciles de responder.

    • La mayoría de la gente está de acuerdo en que la vida es mejor que la muerte.

    • La salud es mejor que la enfermedad.

    • El sustento es mejor que el hambre.

    • La abundancia es mejor que la pobreza.

    • La paz es mejor que la guerra.

    • La seguridad es mejor que el peligro.

    • La libertad es mejor que la tiranía.

    • La igualdad de derechos es mejor que la intolerancia y la discriminación.

    • La alfabetización es mejor que el analfabetismo.

    • El conocimiento es mejor que la ignorancia.

    • La inteligencia es mejor que la torpeza.

    • La felicidad es mejor que el sufrimiento.

    • Las oportunidades de disfrutar de la familia, los amigos, la cultura y la naturaleza son mejores que el trabajo penoso y la monotonía.

Todas estas cosas pueden medirse. Si han aumentado a lo largo del tiempo, eso es el progreso.