Me encuentro con que El País me ha borrado un comentario, el primero que hizo nadie en la noticia referente a la próxima inversión de 1 500 millones de euros en el aeropuerto de Barajas, el mayor aeropuerto de España (62 millones de pasajeros en 2019). Mi comentario hablaba del "agujero negro" devorador de los recursos de todas las Españas que es Madrid, y me acordé también del túnel de 7 km para el AVE que une las estaciones de tren de Atocha y Chamartín atravesando 40 metros bajo tierra ocho líneas de metro por unos 200 millones de euros (hay otro para los Cercanías), y de las autopistas concéntricas que rodean Madrid (radiales ya eran las de Franco, como radiales son todos los AVE), y que el Estado -o sea, nosotros- vamos a tener que rescatar, y también de los 6.185 millones que costó la construcción de la terminal T4 del mismo aeropuerto.
El siguiente comentario -el segundo de la lista- manifestaba su acuerdo conmigo. Seguro que a muchas personas se le ocurren varios usos alternativos para esos 1500 millones de euros, de igual o superior rentabilidad social.
Se oye a menudo que Sevilla pierde población. Ciertamente, la capital alcanzó y perdió la cifra redonda de los 700 000 vecinos: la inhóspita capital expulsaba habitantes hacia la corona, en el típico fenómeno que se observa en otras grandes capitales (veíamos algunas cifras aquí). Incluso en este 2019 finalizado, la capital ha perdido 119 habitantes, una ínfima cifra, y menor que en años anteriores. En mi opinión, nada preocupante a futuros. La mala política urbanística practicada no permitía la ordenación del territorio y la construcción de viviendas, privadas o públicas. La escasa dotación de infraestructuras tampoco ayuda: el déficit en este sentido es palmario. Aquí puede leer diversas noticias recientes sobre la variable población en Sevilla en el portal hermano de este blog: https://www.scoop.it/topic/capital-economica-de-andalucia?q=poblacion. Entre ellas, destaco http://sco.lt/7WXbjE, que recopila el conjunto de promociones privadas de vivienda que se está levantando en Sevilla, una de las cuales es la mayor, actualmente, en construcción en nuestro país: Hacienda El Rosario, entre Sevilla Este y Torreblanca, de Aedas Homes, siete torres con 1.046 pisos. O las 2.970 viviendas del proyecto en Palmas Altas de Metrovacesa, al sur de la ciudad. Y en la zona de Entrenúcleos (adonde se ha mudado la Universidad Loyola desde Palmas Altas y se construye la ciudad deportiva del Betis) las grúas hacen crecer viviendas en este nexo entre Sevilla y Dos Hermanas. Pero ¿y en Andalucía? Y en el resto de España ¿qué ha sucedido? ¿Y en Europa?
Este estupendo mapa coroplético de Europa Press que le presentamos le proporciona las pistas para interpretar el fenómeno en el lapso 2017-2018.
/ Compradas por multinacionales: Novayre, Bitnami, Geographica, SDOS /
La reciente adquisición de Novayre por Appian (https://en.wikipedia.org/wiki/Appian_Corporation,https://www.appian.com) es muestra de lo apreciado del sector del software sevillano, su creatividad y talento. En concreto, la estadounidense quiere hacerse con Jidoka, el software de Automatización Robótica de Procesos de Novayre.
En realidad, la compra por parte de la empresa virginiana no es más que la confirmación de lo que una de las consultoras tecnológicas más importante del mundo (si no la más, Gartner, en Connecticut, https://en.wikipedia.org/wiki/Gartner) ya había detectado con anterioridad (recuerdo que solíamos utilizar en la Junta de Andalucía los análisis de Gartner para estar al tanto del hardware y el software en el mundo). La propia Appian ya estaba situada en el cuadrante mágico de Gartner. Esta es la nota de prensa con la que un medio estadounidense recoge la operación, https://www.globenewswire.com/news-release/2020/01/07/1967053/0/en/Appian-Acquires-Robotic-Process-Automation-RPA-Company.html. Como detalle curioso, advierta que no se menciona el origen en España o Sevilla de la adquirida. Y, antes, tan recientemente como a finales de diciembre del año pasado, Bitnami fue adquirida por el gigante VMware, y, en febrero, lo fue SDOS. Tres compras sonadas, tres buenas muestras de solvencia empresarial y buenos productos y servicios software nacidos en Sevilla.
¿Puente levadizo? Ni el ministro de Fomento -ni los sevillanos, ni los andaluces- sabe qué es Sevilla, me temo, qué es su puerto, además de el origen de la ciudad y un puntal de su economía. ¿Se ha reparado en que 1000 buques mercantes llegan al año a Sevilla, con un superior volumen de mercancías a los puertos de Cádiz o Málaga (¿lo sabían?). ¿Puente levadizo, que haya de subirse/bajarse 2000 veces al año? ¿Parar 2000 veces el tráfico de autovía entre Huelva y Cádiz? ¿entre Sevilla y el Aljarafe? Y adviértase que muchos días al año entran/salen 4 ó 5 mercantes de Sevilla (mire a ver cuántos puntos verdes hay en el preciso momento en que lee estas líneas, aquí, en este mismo blog). Estaríamos hablando, pues, de otras tantas cuatro o cinco interrupciones del tráfico en la autovía diariamente.
Tras la cancelación para el año 2020 por la compañía Delta Airlines de su enlace Málaga-Nueva York, establecido solo durante los meses de verano, una periodista del diario Sur pregunta reiterativamente al consejero de Turismo -el vicepresidente sanluqueño de la Junta, a la izquierda en la imagen, de C's- y al consejero de la Presidencia -factótum malagueño del gobierno andaluz, a la derecha, del Partido Popular- sobre la cuestión.La insistencia de la periodista mueve a las sonrisas de los presentes en la sala.
Mostramos el momento mediante el vídeo distribuido por la Oficina del Portavoz del gobierno andaluz:
Rueda de prensa Consejo de Gobierno 26.11.2019
Desde la Costa del Sol se inclinan a pensar en la habitual mano negra -sevillana, por supuesto, en este caso a causa de la activa búsqueda hispalense de un vuelo directo entre la capital andaluza y la capital del mundo- en esta decisión empresarial de la firma estadounidense. Hoy por hoy (datos del acumulado anual del primer semestre de 2019), el estadounidense es el tercer mercado por estancias hoteleras de Sevilla, esto es, en hoteles y apartamentos turísticos (en donde se exige el registro de la nacionalidad del cliente). Llama poderosamente la atención el dato por cuanto se sitúa tras el de franceses e italianos, vecinos muy cercanos geográficamente, sin embargo. Y, recordamos, sin un vuelo directo. Pero en junio, julio y septiembre de este año 2019 el estadounidense ya ha sido el primer mercado de Sevilla, por encima de cualquiera de nuestros vecinos europeos (datos de septiembre y acumulado anual descarga en fichero PDF). El tirón de la capital hispalense para aquel turismo transoceánico parece claro.
En Málaga, el turista estadounidense es el séptimo mercado por estancias hoteleras; en cualquier caso, por añadidura, la totalidad de la provincia malagueña -es decir, la capital más Marbella, Torremolinos, etc- recibe en sus hoteles y apartamentos turísticos menos estadounidenses que la capital sevillana:
en datos del acumulado enero-octubre 2019, la provincia de Málaga ha alojado a un total de 125.297 estadounidenses, por 176.663 Sevilla capital.
sobre la posición de Sevilla entre los puntos turísticos españoles en cuanto a número de viajeros alojados en hoteles, véase en este mismo blog http://bit.ly/2Y6hwpT
sobre el número de viajeros en el aeropuerto hispalense (y comparación con el de Valencia, que también dispuso en tiempos de vuelo a Nueva York), véase http://bit.ly/2AMEOGH
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En la carrera no estudié Bolsa en profundidad, tan solo unas nociones. Sí recuerdo con claridad las páginas delDecisiones Óptimas en que se hablaba de Análisis Fundamental y Análisis Técnico.
Sobre este último se nos decía que se basaba en que el «mercado tiene memoria», de forma que, siguiendo las gráficas de cotización pasada -con cosas como formación cabeza y hombros-, podrían reconocerse patrones y anticipar la cotización futura del valor, lo que decidía si invertir en el título o no. En fin. El Análisis Fundamental sostiene que lo que determina la cotización del valor son los fundamentos económicos de la empresa, a través de su balance. Hoy me he sonreído al leer ésto:
Nunca entendí cómo esto podía formar parte del corpus científico-económico.
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Y es, añadimos, la única ciudad y área andaluza con una constante presencia sobresaliente a lo largo de veinte siglos -y aún más- en la Historia de España. Todas las ciudades andaluzas han tenido protagonismo en algún momento, pero no lo han mantenido de manera sostenida a lo largo del devenir histórico; Sevilla, sí. Recordémoslo. Y exijamos.
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