En España se pagan muchos impuestos. ¿O no?

/ Datos de Eurostat /

El portal finanzas.com se hace eco de esta cuestión recogiendo los datos hechos públicos por la oficina de estadísticas de la Comisión Europea, Eurostat, el miércoles 28 de noviembre. Se trata de un análisis comparado (que es como han de contemplarse los números) entre los veintiocho países de la Unión Europea.
Bien, pues como se dice coloquialmente, va a ser que no; que, en España, comparativamente hablando, no se pagan más impuestos que en otros países.
De hecho, en 2017, la media en Europa de impuestos y contribuciones sociales netas -expresada como porcentaje del PIB- fue del 41,4% en los países del euro, mientras que en España fue tan solo del 34,5% ¡casi siete puntos porcentuales de PIB menos!

Newsrelease Eurostat, 28.11.2018. "Tax-to-GDP ratio up to 40.2% in EU"

Todos estos países europeos vecinos (dieciocho) son más gravosos que el nuestro:

1. Polonia
2. Chequia
3. Reino Unido

Cinco porqués

/ Técnica del Análisis de Problemas y sus causas /

A la hora de diseñar una estrategia -un curso de acción- es decir, diseñar un plan estratégico, es fundamental el diagnóstico correcto de la situación o problema que se pretende revertir, estemos ante un problema del ámbito de la empresa privada o ante un problema público.
La Dirección Estratégica y la Evaluación de Políticas Públicas giran en torno a esa cuestión.

Imagen de https://www.univision.com/noticias/urbanismo/como-solucionar-el-problema-de-transporte-publico-de-ciudad-de-mexico

El diagnóstico es la determinación del problema -ya comentábamos además allá por mayo de 2016 que los problemas públicos son problemas enrevesados, wicked problems-, sus causas y sus efectos.
¿Cuál es el problema de la movilidad sostenible en las aglomeraciones urbanas? ¿Cuál el del emprendimiento en el mundo agrario? ¿Cuáles son las causas? ¿Cuáles son sus efectos?
¿Cómo establecemos correctamente cuál es el problema al que nos enfrentamos? ¿Cómo no confundir síntomas con el problema en sí?
La técnica de los cinco porqués fue desarrollada por Sakichi Toyoda -padre del fundador de Toyota- para la determinación de las posibles causas principales de un problema.
El empleo de esta técnica impide los diagnósticos apresurados y las consecuentes soluciones incorrectas.

El padre del milagro económico japonés era....... estadounidense

/ Deming no fue profeta en su tierra /

Se conoce como milagro económico japonés el acelerado y profundo crecimiento de la economía de aquel país tras la II Guerra Mundial: de ser una nación destruida a convertirse en el segundo PIB por volumen del planeta tras EE UU. 

Deming, en el programa de la NBC "If Japan Can, Why Can't We?"

William Edwards Deming fue un estadístico, doctor en Física y matemático, estadounidense (1900-1993) considerado el padre de la Gestión de la Calidad.
Fue enviado por el Alto Comando Aliado a Japón para ayudar a preparar el censo japonés de 1951; en 1960, Deming recibió la Medalla del Tesoro Sagrado de manos del Emperador Hirohito.
La revista Fortune escribió en 1999 que Deming, junto con Peter Drucker -con él nació el Management- y Frederick Taylor -creador de la Organización científica del trabajo, el taylorismo-, ha tenido más influencia en la calidad de vida y en la forma en que se conducen los negocios en los Estados Unidos -y el mundo occidental- que cualquier otro directivo de empresa (http://money.cnn.com/magazines/fortune/fortune_archive/1999/11/22/269067/index.htm).

Los bajistas

/ "Tiburones" de Bolsa /

El País. http://cort.as/-CDKd

En bolsa, el comportamiento propio de la actividad consiste en que el inversor invierta en una acción -es decir, que compre acciones- pensando que el valor de la acción (esto es, su cotización, determinada por el volumen de compras y ventas de que es objeto) suba. De esta manera, su gasto inicial quedaría por debajo del importe que podría obtener si vendiera cuando la acción suba: habría obtenido un beneficio. Esto se conoce como posición alcista o larga.
Sin embargo, también se puede obtener beneficio esperando que la acción baje su cotización, en vez de subir. ¿Cómo puede ser eso?
"Ponerse en corto" es una maniobra bolsística consistente en que inversores así denominados “bajistas”:

Sospechas desde Málaga

/ A cargo del subdirector del diario SUR /

El periodista Javier Recio publicó un artículo de opinión en el diario malagueño pasado el verano (y que tenía pendiente de comentar).
Lo difundió en Twitter así (clicar para acceder), con una llamativa imagen:

Le respondimos señalando datos de este humilde blog de un post escrito en noviembre de 2017, que mostraban que en agosto de 2014, 2015 y 2016 ya recibió Sevilla más viajeros que ningún otro lugar en Andalucía, incluyendo las localidades de playa.
Esta coyuntura se habrá repetido, seguramente, en 2017 y 2018, dada la boyante situación de la capital en este sector.

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Votos de sus señorías a favor y en contra de la SE-40

/ Túneles bajo el río en la comunicación Huelva-Cádiz /

La ronda de circunvalación de Sevilla SE-40 ha aparecido en el Congreso de los Diputados, en la Comisión de Fomento.
Se ha aprobado una proposición, presentada por PP y modificada por PSOE, para instar al gobierno nacional a acometer el tramo de la misma que salva el Guadalquivir.
Los medios ya se han hecho eco de lo publicado por Europa Press aquí, y han reproducido que ha contado la propuesta en su votación con los votos favorables de ambos partidos, 26 votos, y con 9 votos negativos. Sin embargo, lo primero es cierto; lo segundo, no.
Me pareció tan llamativo que quise descubrir quiénes habían votado no. Se ha molestado uno en asomarse al Congreso a comprobarlo en video.

Extraído de la videoteca del Congreso en esta página. Los nueve votos mencionados corresponden, en realidad, a abstenciones. No cosechó ningún voto negativo. Se trata, pues, de un error en la noticia.

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De la Razón de Estado a la Razón de planeta

/ Qué malamente le sienta a Sevilla la capitalidad /

Justo al revés que a todas las demás, jo.

• CAUSA RUBOR QUE SEAN LOS ECOLOGISTAS LOS ADALIDES DE LOS RECORTES EN EL TRANSPORTE COLECTIVO,
• PROVOCA ESTUPOR QUE LOS ECOLOGISTAS NO SEAN LOS MAYORES DEFENSORES DEL MÁS FAVORABLE MEDIOAMBIENTALMENTE DE LOS MEDIOS DE TRANSPORTE: EL METRO SUBTERRÁNEO;
• Y CAUSA VERGÜENZA QUE HAYAN DE SER POR ELLO LOS POBRES -Y NO LOS RICOS- LOS QUE ASUMAN TALES RECORTES (MUY PROGRESISTA EL MENSAJE ECOLOGISTA, SÍ).

No he tenido suerte esta vez en mis comentarios en Diario de Sevilla, que no me han sido publicados, a un artículo de opinión de Ecologistas en Acción.
Decía yo en el comentario que Sevilla -centro del Universo- está llamada, gracias a las tesis expuestas en el periódico, contrarias a construir el metro, a salvar el planeta.
Y lo conseguirá, seguro, mientras se parten de la risa -ricos en comparación- valencianos y valencianas, bilbaínos y bilbaínas, palmesanos y palmesanas, leyendo dicha noticia mientras viajan cómodamente en su metro.
Y ahí acababa mi comentario. 
Dándole vueltas a mi mosqueo por el ninguneo del periódico, el comentario podría haber seguido así:

(….) mientras viajan cómodamente en el metro que les pagan todos los españoles.