El AVE de Sevilla, obsoleto

/ Hasta 2025 no dispondrá del equipamiento con que sí cuentan las demás líneas AVE de España /

Renfe. Viajeros larga distancia
Observatorio del ferrocarril 2018, p. 51

Ya conocemos las cifras que marcan el atraso infraestructural hispalense, como reveló la AIReF y hemos estado contando en este humilde blog. Resulta inconcebible, por cierto, que ni medios ni el sistema político ni la sociedad civil se hayan hecho eco de este mayúsculo fracaso de la Gestión Pública para con la -todavía- primera economía andaluza.

Hoy le vamos a poner cara a este déficit con un ejemplo: sorpréndase sabiendo que el AVE Sevilla-Madrid está obsoleto, y costará muchos -muchos- millones de euros actualizarlo.

Off topic: Hubert Sattler

/ Pintor vienés, obra de 1868 /

Me tropiezo, gracias a la maravillosa cuenta de Twitter Sevilla bajo tus pies, con esta impactante pintura: «Sevilla, die Hauptstadt Andalusiens, vom Thurme eines Hauses in der Vorstadt Triana aufgenommen», obra cuyo título, como todo el mundo sabe, es

El hombre no sabía ¡no podía saberlo! que Sevilla no es la capital de Andalucía sino a causa de una votación del Parlamento andaluz en 1982......

https://es.wikipedia.org/wiki/Hubert_Sattler

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Para estar al tanto del hoy y el ayer del hinterland económico hispalense, referenciamos eventos y noticias en http://bit.ly/SevillaCapitalEconómica

Economía vs Finanzas, económico vs financiero

/ «Economía» no está ineludiblemente unida a dinero, ánimo de lucro o empresa "privada" /

Los aspectos económico y financiero suelen confundirse. Para entender la diferencia, siguen las breves explicaciones que he encontrado en https://www.diffen.com/difference/Economics_vs_Finance, muy aclaratorias.

La Economía es la ciencia social que estudia, en términos amplios, la gestión de bienes y servicios, incluida su producción y consumo, y también los factores que los afectan, mientras que Finanzas es la ciencia de la gestión de los fondos disponibles.

La Economía sirve para explicar los factores que intervienen en la escasez (o excedente) de bienes y servicios, la cual afecta y se predica de casi todos los ámbitos de la sociedad [incluyendo, en el plano individual, las personas], las empresas en general y también los gobiernos.

Las finanzas versan principalmente en la cuestión del ahorro y el préstamo de dinero, teniendo en cuenta el tiempo disponible, el efectivo disponible y el riesgo que implica. Por tanto, las finanzas pueden considerarse un pequeño subconjunto (...) de la economía.

Los recursos son limitados; las necesidades humanas, infinitas.

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Parecidos razonables entre la Junta de hoy y la de ayer

/ Pasarelas de Sevilla /

De «pequeño proyecto en envergadura» ha calificado Moreno Bonilla la inauguración que ha protagonizado recientemente en este 2021, finales de marzo, en Sevilla. En 2018, la entonces Presidenta Díaz inauguró su pequeño proyecto también.

Presidenta Díaz y consejero López. Pasarela ciclopeatonal sobre la SE-30, 2018	Presidente Moreno y consejera Carazo. Pasarela ciclopeatonal sobre la A-8057, 2021

El submarino S-80 Plus y Abengoa

/ Una película de suspense empresarial de 40.000 millones de dólares /

[Reproducido con autorización del autor y la revista Ejército, que, tras insistencia de este bloguero, han accedido a que sea incluida como post de Sevilla Capital Económica]

40.000 millones de dólares podría suponer en la próxima década este avanzado desarrollo industrial, con conexión sevillana hacia ese gran emblema que es Abengoa y la energía limpia.

Me tropecé por casualidad con este gran artículo, publicado en junio de 2020, que narra las vicisitudes de lo que se refiere al sistema de propulsión del submarino -independiente del aire-, aparecido en la revista Ejércitos por Christian D. Villanueva López.

Comercialmente, BEST (Bio-Ethanol Stealth Technology) es el nombre que Navantia ha dado a su sistema AIP. Este sistema de propulsión está a la vanguardia mundial, y supera a los submarinos clásicos con motor diesel-eléctrico,

Exportaciones agrarias de las provincias de Andalucía en 2020

/ 24 sectores económicos en la clasificación exportadora /

La Junta de Andalucía, a través de Extenda, publicó el 23 de marzo una extensa nota de prensa en torno al sector exportador. En concreto, con las cifras correspondientes a 2020 en los subsectores de hortalizas y frutas, que supusieron un nuevo récord de la región: 6.026 millones de euros. Se trata de dos de los veinticuatro subsectores que contempla el registro de aduanas para el agro. Almería es la gran exportadora de Hortalizas; Huelva encabeza el apartado de Frutas.

Vamos a realizar algunas consideraciones, gracias a la tabla DataComex que mostrábamos el otro día (aquí), para conocer la totalidad del ámbito exportador andaluz del agro (esto es, sectores primario y secundario, agro en sentido estricto más el agroindustrial) de mercancías y bienes en todas las provincias.

En primer lugar ¿cuál es la cifra de los veinticuatro sectores económicos de exportación del agro y el agroindustrial andaluz? En la fila 29 tiene los números totales de cada provincia.

El color verde más intenso corresponde al mayor valor, palideciendo, por cada fila -es decir, en cada sector- conforme baja la cifra. De esta manera, puede el lector hacerse una idea rápidamente.

La desigual dotación de infraestructuras en Andalucía

/ Capital público disponible en las provincias andaluzas. Evidencias aportadas por la AIReF /

"Mejorar la selección de inversiones en infraestructuras"

Ya sabemos, gracias a la AIReF y a sus Spending Reviews, cómo se ha desarrollado el proceso de inversión pública en España en los últimos lustros, y sus recomendaciones al respecto.

Significativamente, el organismo tituló así su nota de prensa, que vemos en la imagen de la izquierda: «La AIReF recomienda mejorar la selección de las inversiones en infraestructuras para elevar su rentabilidad social y económica y satisfacer las necesidades de movilidad».

AIReF. Gráfico 1.14. Inversión bruta en
infraestructuras de transporte por habitante. 1985-2018. Página 32
https://www.airef.es/wp-content/uploads/2020/07/INFRAESTRUCTURAS/Anexo-1_La-inversion-y-el-stock-de-infraestructuras-de-transporte-en-Espa%C3%B1a.pdf

En ese estudio descubrió este bloguero que Sevilla es, en el periodo 1985-2018, la provincia de España con menor volumen de inversión en infraestructuras viarias, portuarias, aeroportuarias y ferroviarias en relación a su población (amplíe la imagen de la derecha). Y última de Andalucía, consecuentemente.

En este post, exploraremos otras evidencias derivadas de los datos de la AIReF mediante el siguiente gráfico que hemos elaborado.

El gráfico que les proponemos muestra, año a año desde 1985 y hasta 2018 (puede usted mismo descargar los datos de la AIReF aquí, en formato de hoja de cálculo, hoja "Datos Gráficos 16 y 17 a" del libro), cuál es el volumen de capital neto en infraestructuras en carreteras, puertos, aeropuertos y ferrocarriles en las distintas provincias andaluzas per capita.