/ A cargo de Manuel Jesús Florencio /
Qué digo: varios cascabeles le ha puesto al gato el clarividente periodista. Disfruten.
Pero añado yo: y, a la vez, tramo este de la L2. Un solo tramo de una línea (sea el norte o el sur de la L3, como propone este maestro de periodistas) es condenar otros treinta y cinco años -lo que tardó en construirse la primera línea, desde su aprobación mediante ley de las Cortes franquistas, aquí- a la ciudad. El metro de Sevilla ha de blindarse frente a veletas políticas y veleidades territoriales (y gremiales).
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| En color morado discontinuo, el tramo norte de la L3 "desbloqueado", http://capitaleconomicadeandalucia.blogspot.com/2018/02/alborozo-por-un-tramo-de-metro.html |
Nótese que la red de metro proyectada es la representada mediante 1, 2, 3 y 4.
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Hay dos ensoñaciones en el plano:
- lo representado en color morado continuo y el código 5 no existe en realidad;
- tampoco existe 6, prolongación de metro al aeropuerto, aunque si figuró en el plano publicado en el BOJA nº 61 en el año 2002, como ramal de la Línea 2.
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| Plano de la rede de metro proyectada por la Junta de Andalucía en 2002 |
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