19/06/2015

Glosario multilingüe del Fondo Monetario Internacional

/ Software libre al rescate /

Glosario multilingüe del FMI








Una de las herramientas más útiles que manejo -en formato electrónico- a la hora de leer prensa y documentos foráneos sobre economía y finanzas es el Glosario multilingüe del Fondo Monetario Internacional, un estupendo compendio de más de 150.000 términos económicos. Tratándose de una materia altamente especializada, es una ayuda inestimable.
La edición 2013 del Glosario tenía nada menos que 1.300 páginas. La de 2014, sólo 745. Ha adelgazado, pues, una barbaridad. Se entiende que muchos términos hayan podido sufrir obsolescencia temporal desde la anterior, pero no tanto como para justificar semejante cura de adelgazamiento.
Total, que no quiero prescindir de la edición de 2013 -que, por otro lado, ya no está disponible en la sede Internet del FMI- ni tampoco de la actualizada en 2014.

Así que ¿qué mejor que fusionarlas en un único fichero? Que haya términos repetidos en el fichero resultante no es ningún inconveniente para el manejo del archivo (otra cosa bien distinta serían las 2.045 páginas en papel; aquí, pues, otra de las ventajas del formato electrónico.........).
¿Y cómo hacerlo? 
Debería para ello comprar el software de edición de Adobe, el fabricante del formato PDF, puesto que el paquete del que todo el mundo dispone de manera gratuita es sólo un lector de ficheros PDF (el archiconocido Adobe Reader).
Por supuesto, la demasiado extendida costumbre de piratear esta clase de productos es absolutamente rechazada por éste que suscribe.
Bien, pues abogando por el empleo de software libre -el portátil con el que escribo ésto funciona con Linux, en su edición probablemente más extendida, Ubuntu-, me pregunto si habrá alguna herramienta que pueda hacer esta clase de operaciones sobre ficheros PDF. Me refiero a operaciones como la comentada, fusionar ficheros, no editarlos para modificar su contenido de texto.
Pues la hay. Se llama PDF Sam (por split and merge, trocear y fusionar), y es obra de un italiano amante del software libre de nombre Andrea Macondio, de la ciudad de Reggio Emilia, un licenciado en la Universidad de Bolonia, que lo distribuye gratis (también hay versiones de pago más sofisticadas)
El programa no solo permite concatenar ficheros PDF -como los dos tan gruesos de mi caso- sino también mezclar páginas individuales de cada uno de ellos o eliminar las que se desee de un único fichero, así como también rotarlas. Su manejo, muy fácil, contando con interfaz gráfico.


Pantalla de manejo del paquete software PDF Split and Merge (PDF Sam)

PDFSam se ha convertido en i-m-p-r-e-s-c-i-n-d-i-b-l-e para mí. Enhorabuena, Andrea, y muchas gracias por poner a disposición de todos tu obra.



Referencias:

  • descarga de la edición 2014 del Glosario multilingüe del FMI, en http://www.imf.org/external/np/term/esl/pdf/glossarys.pdf.
  • Descarga del paquete PDF Sam para todos los sistemas operativos (Linux, Windows y MAC), en http://www.pdfsam.org/downloads/. En realidad, al estar escrito en Java, es independiente del sistema operativo, en tanto el PC cuente con Java (también gratuito, aunque propiedad, hoy, de la megaempresa ORACLE) instalado. Desde la página, puede hacerse una donación al autor de PDFSam.
  • Otros paquetes similares, más pobres en prestaciones y funcionalidad, son pdftk  y pdfchain.

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07/06/2015

Andalucía: puntos rojos, puntos negros

Calidad de las infraestructuras viarias


Siguiendo con la cuestión de la dotación de capital público en carreteras que hemos examinado en entradas anteriores (
primero, en torno a la relación entre longitud de autovías y volumen de población y extensión territorial y segundo, sobre relación entre autovías y volumen de actividad económica), rescato de los medios los datos oficiales en torno a la calidad de la infraestructuras viarias. En concreto, un artículo con una interesante muestra de georreferenciación realizada por la cadena SER. 
La noticia se apoya en los datos del informe Las principales cifras de la siniestralidad vial 2012 de la Dirección General de Tráfico, últimos datos publicados al respecto por el organismo. Mostraremos en este post el mapa original desde los servidores de la DGT.
El estudio gira en torno a la localización de los puntos negros de las carreteras españolas proyectada sobre el mapa de nuestro país.
Mapa de puntos negros, Dirección General de Tráfico http://infocar.dgt.es/geiser/mapaPuntosNegros.jsp
Se trata de un mapa interactivo sobre el que puede hacerse zum. De esta manera, mediante alejamiento/acercamiento de la imagen (pulsando +/-) puede asimilarse fácilmente la información en torno a la densidad de puntos negros en las áreas geográficas visualizadas.
Un rápido vistazo permite saber dónde hay mayor número de puntos negros en España. La definición de punto negro contenida en la publicación es como sigue: tramo en el que debe haber sucedido al menos tres o más accidentes con víctimas (fallecidos y/o heridos graves y/o heridos leves), en una calzada perteneciente a la red de carreteras, en un periodo que abarque un año natural, con una separación máxima entre uno y otro accidentes, con víctimas, de 100 metros.

03/06/2015

El más alto nivel de paro de Europa

¿Hasta cuándo?

Hoy he decidido cambiar la noticia de portada del sitio hermano de este humilde bloc. Dotada de esta característica, dicha entrada del portal siempre aparece visible en la página inicial, de forma que el mecanismo por omisión de actualización del portal -que va relegando cada noticia a ubicaciones posteriores en la página por la entrada de una nueva- no opera sobre el post de portada. Siempre está ahí en su privilegiada posición. Todo navegante que se acerque al portal se topará con la información. Es una manera de recordar de manera permanente la relevancia de la noticia
Es, tristísimamente, ésta que nos revela Eurostat (dar clic para leer):
Me lleva a esta acción tanto la relevancia de la noticia de por sí -gigantesca relevancia- como esta otra información, relativa a la destrucción en mayo de empleo en Sevilla (cifrada en 1.104 afiliaciones menos a la Seguridad Social), el peor mayo desde que se tienen datos (2004); peor, incluso, que en el momento álgido de la Gran Recesión (mayo de 2008), en que sólo fueron 125 las afiliaciones perdidas. Lo señala Tomás Monago en Diario de Sevilla.
Qué espanto. Una situación de auténtica emergencia social, ante la que cabría la movilización de la sociedad entera liderada por sus instituciones políticas y sociales.

A ver cuánto durará ahí la noticia.

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01/06/2015

El impacto de Mercadona en Andalucía

Los diferentes roles de las áreas económicas andaluzas

Mercadona facturó más de 20.000 millones de euros en 2014 en sus 1.521 tiendas en España. Una empresa enorme con 74.000 trabajadores, todos con contrato fijo; su Presidente, Juan Roig, es la tercera fortuna de España.
De acuerdo con el Informe que elabora anualmente Deloitte, Mercadona se encuentra en el puesto número 42 del ranking mundial del sector de la gran distribución comercial (Inditex ocupa el 44) según facturación.
Mapa de bloques logísticos de Mercadona
Cadenadesuministro.es
La similitud de este mapa con los de la
Estrategia Logística de España mostrados
en posts anteriores (aquí, http://bit.ly/1QnD7zv) es evidente
Uno de los pilares fundamentales del crecimiento y la cuota de mercado conseguida de manera fulgurante por Mercadona es la relación con los llamados interproveedores, firmas repartidas por toda España con las que mantiene alianzas estratégicas perdurables -y muy exigentes- que le suministran masivamente los productos que la empresa valenciana vende en sus supermercados.
El impacto, por tanto, de Mercadona sobre la economía no se reduce únicamente al que ejerce de manera directa con sus centros de trabajo y sus empleados, sino que también arrastra poderosamente la actividad de esta relación de 110 interproveedores.

20/05/2015

Las exportaciones de mercancías, disparadas

El euro barato de Draghi, beneficioso y, a la vez, perjudicial

El mes de marzo pasado se ha convertido en el mejor mes de la serie histórica (dos buenos resúmenes en El País y CincoDías), habiendo aumentado las exportaciones españolas un 12'5% con respecto a un año antes (marzo 2015-marzo 2014).
¿Y Andalucía? Extenda ha publicado hace pocas horas los datos desagregados por provincia. Son éstos:
Exportaciones andaluzas enero-marzo 2009-2015, Extenda
Como vemos, las exportaciones andaluzas han caído, en contraste con el dato nacional, un 5,05%. Ello se debe a los fuertes descensos de Cádiz y Huelva, superiores al 20%. Su estructura económica, en comercio exterior, es casi un monocultivo: el papel asignado es el de ser enormes gasolineras de España, que compran materia prima ahora más cara (petróleo, en dólares, la moneda franca).
Por contra, Sevilla registra un fantástico aumento del 19,47%.

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16/05/2015

Ejercicio de agudeza visual económica

Olvidos oficiales del gobierno andaluz


Adivine, en menos de cinco segundos, qué puerto de nuestra región no figura en este documento oficial de la Junta de Andalucía, aprobado por el Consejo de Gobierno el 24 de febrero de 2015:


Los puertos andaluces en la estrategia del gobierno autonómico
RIS3. Anexo 4. Catálogo de oportunidades. Página 21

12/05/2015

Inversiones ineficientes en carreteras en Andalucía

Autovías y actividad económica

Si no proporcional con respecto a territorio y población, como veíamos aquí, ¿es en Andalucía el capital público en carreteras proporcional respecto del volumen de actividad económica?
En torno a la cuestión, recordamos en anteriores entradas del bloc cómo la Estrategia Logística de España elaborada por el gobierno de la nación mostraba a través de mapas coropléticos el papel de las provincias españolas en el transporte terrestre de mercancías, aquí y aquí.
Los mapas mostraban de una manera significativa la relevancia de cada provincia en este aspecto de la economía (clicando en cada uno de ellos, se visualizan a mayor tamaño en ventana aparte).
Principales flujos interprovinciales de transporte de mercancías por carretera
Estrategia Logística de España. MFOM